{"id":7222,"date":"2018-09-25T19:35:36","date_gmt":"2018-09-25T22:35:36","guid":{"rendered":"https:\/\/abemi.sancho.digital\/odebrecht-conquista-contrato-de-transporte-publico-em-belem-no-para\/"},"modified":"2022-11-09T10:26:36","modified_gmt":"2022-11-09T13:26:36","slug":"odebrecht-conquista-contrato-de-transporte-publico-em-belem-no-para","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/abemi.org.br\/en\/odebrecht-conquista-contrato-de-transporte-publico-em-belem-no-para\/","title":{"rendered":"Odebrecht conquista contrato de transporte p\u00fablico em Bel\u00e9m, no Par\u00e1"},"content":{"rendered":"<p>Entre sete concorrentes, a Odebrecht venceu a disputa para a constru\u00e7\u00e3o do Sistema Troncal de \u00d4nibus da Regi\u00e3o Metropolitana de Bel\u00e9m, no Par\u00e1. A proposta da empresa brasileira apresentou a melhor solu\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica e o menor pre\u00e7o entre cons\u00f3rcios integrados por empresas espanholas, portuguesas e chinesas. <strong>Segunda conquista da Odebrecht em 2018, a obra para o governo do Par\u00e1 est\u00e1 or\u00e7ada em R$ 384,6 milh\u00f5es, valor 26,5% inferior ao previsto em edital. <\/strong><\/p>\n<p>Com 10,8 quil\u00f4metros, o sistema ir\u00e1 disponibilizar um servi\u00e7o de transporte p\u00fablico que atender\u00e1 uma popula\u00e7\u00e3o de cerca de 1 milh\u00e3o de pessoas, passando por munic\u00edpios no entorno da rodovia BR-316: Bel\u00e9m, Benevides, Santa B\u00e1rbara do Par\u00e1, Santa Izabel do Par\u00e1, Ananindeua e Marituba. O funcionamento do chamado Corredor BR-316 ser\u00e1 integrado ao sistema BRT (Bus Rapid Transit) de Bel\u00e9m, que est\u00e1 sendo constru\u00eddo pela Prefeitura dentro dos limites da capital paraense.<\/p>\n<p>A infraestrutura f\u00edsica do Sistema Troncal de \u00d4nibus da Regi\u00e3o Metropolitana de Bel\u00e9m contar\u00e1 com corredores exclusivos para \u00f4nibus em pavimento r\u00edgido; requalifica\u00e7\u00e3o urbana da BR-316 com tr\u00eas faixas em cada sentido; implanta\u00e7\u00e3o de ciclovias e 11 passarelas de pedestres. A obra abrange ainda a constru\u00e7\u00e3o de dois terminais de integra\u00e7\u00e3o, 13 esta\u00e7\u00f5es de passageiros, duas passagens inferiores com dois t\u00faneis em cada uma e um complexo de viadutos. Finalmente, contempla a implanta\u00e7\u00e3o de um novo sistema de drenagem de \u00e1guas pluviais em todo o trecho e a constru\u00e7\u00e3o do Centro de Controle Operacional (CCO) do servi\u00e7o de \u00f4nibus e terminais.<\/p>\n<p><strong>A expectativa \u00e9 que a obra tenha in\u00edcio ainda em 2018 e dura\u00e7\u00e3o de cerca de 20 meses. <\/strong>A constru\u00e7\u00e3o dever\u00e1 gerar cerca de 1.000 empregos com m\u00e3o de obra majoritariamente local. \u201cO processo de licita\u00e7\u00e3o foi conduzido de acordo com as premissas de conformidade (compliance) que temos praticado. Vale destacar a consist\u00eancia de todo o projeto apresentado no edital, desde a defini\u00e7\u00e3o de fonte de recursos para as obras, assim como a elabora\u00e7\u00e3o do projeto executivo pelo banco financiador\u201d, afirma Jos\u00e9 Eduardo de Sousa Quintella, diretor da Odebrecht.<\/p>\n<p><strong><em>Editora Conte\u00fado\/Abgail Cardoso<\/em><\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Entre sete concorrentes, a Odebrecht venceu a disputa para a constru\u00e7\u00e3o do Sistema Troncal de \u00d4nibus da Regi\u00e3o Metropolitana de Bel\u00e9m, no Par\u00e1. A proposta da empresa brasileira apresentou a melhor solu\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica e o menor pre\u00e7o entre cons\u00f3rcios integrados por empresas espanholas, portuguesas e chinesas. 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