A partir deste m\u00eas, a Newsletter ABEMI trar\u00e1 uma s\u00e9rie de reportagens sobre oportunidades para o setor de engenharia em diversos estados brasileiros. Come\u00e7amos pelo Rio Grande do Sul, um dos estados que passam por grave e longa crise financeira. Ainda assim, tem uma agenda de desenvolvimento econ\u00f4mico e foco em investimentos em infraestrutura, que devem abrir novas oportunidades para o setor de engenharia industrial.<\/p>\n
Segundo o secret\u00e1rio-adjunto e diretor-geral de Log\u00edstica e Transportes, Eduardo Battaglia Krause, negociar a d\u00edvida com o governo federal \u00e9 apenas uma das estrat\u00e9gias no sentido da recupera\u00e7\u00e3o e crescimento econ\u00f4mico. \u201cEstamos apostando em parcerias p\u00fablico-privadas e concess\u00f5es de servi\u00e7os como estrat\u00e9gias para voltar a atrair investimentos, especialmente para melhorar a infraestrutura de rodovias a fim facilitar o escoamento da produ\u00e7\u00e3o. Precisamos descongestionar e oferecer maior seguran\u00e7a\u201d, afirma.<\/p>\n
Estado com 496 munic\u00edpios e economia focada em agroneg\u00f3cio, ind\u00fastria naval e ind\u00fastria metalmec\u00e2nica, o Rio Grande do Sul tem uma boa infraestrutura de transportes, com o Porto de Rio Grande, linha f\u00e9rrea e hidrovia.<\/p>\n
Gargalos para o desenvolvimento<\/p>\n
Segundo Eduardo Krause, os principais gargalos est\u00e3o nas rodovias, que \u00e9 por onde transita a maior parte da produ\u00e7\u00e3o do estado. Elas precisam ser duplicadas para maior efici\u00eancia e seguran\u00e7a. No total, a malha do estado soma 156 mil km de rodovias \u2013 139 mil km s\u00e3o estradas municipais, 11,3 mil km estaduais e 5,9 mil km federais.<\/p>\n
O programa RS Parcerias, lan\u00e7ado no dia 25 de mar\u00e7o, inclui as concess\u00f5es da RS-287, RS 324 e da rodovi\u00e1ria de Porto Alegre, por 30 anos, com previs\u00e3o de R$ 3,4 bilh\u00f5es de investimentos. A publica\u00e7\u00e3o dos editais deve ocorrer ap\u00f3s as consultas online e p\u00fablica e an\u00e1lise dos \u00f3rg\u00e3os reguladores, provavelmente no in\u00edcio do segundo semestre.<\/p>\n
Com pouco mais de 200 km, o trecho da RS-287 a ser concedido estende-se de Taba\u00ed, no\u00a0Vale do Taquari, a Santa Maria, na Regi\u00e3o Central. Na RS-324, ser\u00e3o mais 115 km entre Passo Fundo, no Norte, e Nova Prata, na Serra.<\/p>\n
\u201cS\u00e3o obras importantes para maior efici\u00eancia log\u00edstica e para movimentar a economia do estado. Dos 10 milh\u00f5es de toneladas de gr\u00e3os produzidos no Rio Grande do Sul, de 65% a 70% s\u00e3o transportadas por rodovias\u201d, afirma o secret\u00e1rio-adjunto, lembrando ainda que o governo federal tamb\u00e9m retomou as obras na BR-386, entre Porto Alegre e Rio Grande, e na BR-401, que liga a regi\u00e3o central e Rio Grande.<\/p>\n
Atra\u00e7\u00e3o de investidores<\/p>\n
O Parcerias RS inclui tamb\u00e9m a concess\u00e3o, por 30 anos, do parque zool\u00f3gico de Sapucaia do Sul, na regi\u00e3o metropolitana, com publica\u00e7\u00e3o de edital em mar\u00e7o e investimentos previstos de R$ 59 milh\u00f5es. Sessenta por cento das obras de moderniza\u00e7\u00e3o devem ser conclu\u00eddas em tr\u00eas anos.<\/p>\n
\u201cN\u00f3s somos facilitadores, queremos criar atratividade para o estado e fomentar a atividade econ\u00f4mica. Criamos uma secretaria de governan\u00e7a para fazer a gest\u00e3o de projetos de concess\u00e3o. Deveremos ter uns dois anos ainda dif\u00edceis \u00e0 frente, mas sou otimista. Vamos conseguir superar as dificuldades\u201d, afirma Eduardo Krause.<\/p>\n
O secret\u00e1rio-adjunto destaca que outro foco da gest\u00e3o estadual \u00e9 incentivar o aumento do valor agregado da produ\u00e7\u00e3o ga\u00facha. \u201cSomos muito exportadores, e isso n\u00e3o ajuda muito, principalmente num momento em que a economia mundial est\u00e1 em baixa. Estamos buscando formas de transformar localmente em produtos de maior valor agregado parte das 10 milh\u00f5es de toneladas de gr\u00e3os exportados.\u201d<\/p>\n
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